Dövme ve Döküm Su Pompası Flanşı: Buna Karar Veren Yorulma Sayıları

1. Burada Önemli Olan Tek Karşılaştırma Neden Yorgunluk?

Çünkü parça çalışan bir motora cıvatalanmıştır ve parçayı öldüren yük bir kez yerine birkaç milyon kez gelir.

Soğutma sıvısı devresindeki bir Pompa flanşı, bir cıvata ön yükünü, her yolculukta bir termal döngüyü, kayış veya kasnak yüklerini ve yardımcı sürücünün aktardığı titreşimi görür. Bunların hiçbiri verime yakın değil. Sahada fiilen meydana gelen arıza, bir cıvata deliğinde, bir parlama çizgisinde veya bir işleme izinde başlayan ve ağ serbest kalana kadar büyüyen bir çatlaktır; sertifikada görünen çekme mukavemetinin çok altında bir gerilimde yüksek çevrimli yorulma arızasıdır.

Bu, maddi soruyu yeniden çerçeveliyor. Yararlı karşılaştırma "hangisi daha güçlü" değil, "çatlağın başlayacağı yüzeyde hangisinin daha az saçılma ile daha yüksek bir dayanıklılık sınırına sahip olduğu" dur. Bu karşılaştırmada iki süreç keskin bir şekilde ayrılıyor ve bu ayrım çoğu çizimin varsaydığından daha büyük.

2. Sayılar Aslında Neye benziyor?

Aynı alaşım ve aynı sertlik için, dövme işlemi tipik olarak sağlam dökümden %25-35 daha yüksek bir dayanıklılık sınırına sahiptir ve döküm gözenekliliği sıradan radyografinin izin verdiği seviyelere ulaştığında bundan çok daha fazladır.

Son iki sıra tasarımı değiştiren satırlardır. Bir dökümün yorulma verilerinin kullanılmadan önce devre dışı bırakılması gerekir, çünkü dağılım iki ila üç kat daha geniştir - %90 hayatta kalma durumunda izin verilen stres, ortalama test sonucunun oldukça altında kalırken, dövme için izin verilen stres buna yakındır. Bu nedenle aynı nominal dayanıma sahip iki parça çok farklı tasarım gerilimlerine maruz kalır ve bu fark 80.000 km'de bir çatlak olarak ortaya çıkar.

3. Fark Nereden Geliyor?

Üç mekanizma ve bunlardan yalnızca biri güçle ilgili.

Gözeneklilik ve büzülme. Döküm dıştan içe doğru katılaşır ve en son donan metal bir yerde büzülme boşluğu bırakır. Bu boşluk işlenmiş bir yüzeye yakınsa etkili bölüm azalır ve çatlak orada başlar. Radyografi boyutu sınıflandırır, ancak sınıflandırma parçanın tamamını tanımlar; önemli olan gözenek, en yüksek stres konumunda olandır; bu genellikle bir cıvata deliği veya bir dolgudur. Dövmenin katılaşma gözenekliliği yoktur çünkü son biçiminde hiçbir zaman sıvı olmamıştır; zaten küçültülmüş haddelenmiş veya döküm kütükten başlar.

Tahıl akışı. Dövme, kalıbın konturu boyunca kütüğü deforme eder, böylece kalıntılar ve ayrışma çizgileri rastgele yönlendirilmek yerine yüzeye paralel hale gelir. Bu, akış yönünde yorulma direncini arttırır ve gerçekten anizotropiktir: akış boyunca yüklendiğinde dövme, avantajının çoğunu kaybeder. Bu nedenle kalıp tasarımı ve ayırma hattı sadece üretim kolaylıkları değil, yorulma değişkenleridir.

Kalan stres. Bir döküm eşit olmayan bir şekilde soğur ve genellikle yüzeye artık çekme gerilimiyle ulaşır; bu en az yararlı işarettir, çünkü yorulma çatlakları gerilim altında açılır. Dövme, özellikle kalıbın iş parçasından daha soğuk olduğu durumlarda yüzeyi sıkıştırma altında bırakabilir ve bu sıkıştırmanın, çatlağın büyümesi için harcanması gerekir.

Dördüncü, daha sessiz bir mekanizma var: dağılma. Dökümlerden elde edilen yorulma verileri geniştir çünkü kusur popülasyonları parçadan parçaya değişir, bu nedenle ortalama değerleri kullanan bir tasarımcı ortalama parça için tasarım yapar ve kuyrukta kaybeder. Dövme parçalar daha tutarlıdır, bu da daha ince ve daha hafif bir tasarımın aynı dayanıklılık testini geçmesine olanak tanır. Aynı izin verilenler mantığı, soğutma devresinin ötesindeki otomotiv parçalarını da yönetir; göbek taşıyıcıları, süspansiyon bağlantıları ve aktarma organları flanşlarının tümü, akma dayanımından ziyade izin verilen yorulmaya göre boyutlandırılmıştır.

4. Çizimler Genellikle Hangi Arıza Modunu Atlıyor?

Flaş hattı sızdırmazlık yüzeyinin üzerine veya hemen altına iniyor.

Her kapalı kalıp dövme işleminde, iki kalıp yarısının buluştuğu bir parlama çizgisi bulunur. Aynı hizada kesilmiştir, ancak kaplama yüzeyin hemen altında küçük bir tur veya katlanmış bir oksit kiriş bırakır ve bu çizgi bir contaya veya bir O-halkasına karşı sızdırmazlık sağlayan yüzü geçerse sonuç, hiçbir cıvata torkunun kapatamayacağı bir sızıntı yolu olur. Aynı çizgi, yüksek gerilimli bir dolguyu geçerse bunun yerine yorulma başlangıç ​​noktası haline gelir.

Tasarım kuralları bundan yola çıkıyor: alev hattını conta yüzlerinden ve filetolardan uzak tutun, temizlemek için yeterli stokla işlenmiş bir yüzeye koyun ve kalıbı, akışın cıvata deliklerinin üzerinden değil etrafından akacağı şekilde yönlendirin. Bunlar, kalıp tasarımı aşamasında, ilk parçanın ortaya çıkmasından haftalar önce alınan kararlardır; bu nedenle, tekliften sonra yapılan bir DFM incelemesinin çok az değeri vardır ve YUEHE'nin kalıp düzenini, sipariş verildikten sonra değil, fiyat verilmeden önce incelemesinin nedeni budur.

Dökümlerde farklı bir adla eşdeğer bir sorun vardır: bir duvarı 0,5 mm hareket ettiren bir soğutma veya maça kayması, işlenmiş oluğu merkezin dışına koyabilir ve sızıntı aynı yerde ortaya çıkabilir.

5. Oyuncu Seçimi Ne Zaman Daha İyi Cevaptır?

Parçanın bir geçit içermesi gerektiğinde veya şekil, dövme işleminin üç kalıba ve dört kuruluma ihtiyaç duyacağı kadar karmaşık olduğunda.

Sahtekarlık yapıyoruz, dolayısıyla bu bölümü önyargıyı bilerek okuyun - ancak bunlar, soruşturmayı bir öneriyle geri gönderdiğimiz durumlardır.

• İç soğutma sıvısı galerileri. Dövme kapalı bir iç geçit oluşturamaz. Tasarım gövde içerisinde transfer geçişine ihtiyaç duyuyorsa döküm olur ve fonksiyon karşılığında yorulma dezavantajı kabul edilir.

• Alttan kesmeli karmaşık dış geometri. Taslak gereksinimleri, bazı şekilleri tek parça halinde dövülemez hale getiriyor. Bir döküm tek seferde bir braketi, bir çıkıntıyı ve bir takviyeyi taşıyabilir.

• Sabit bir şekle sahip çok yüksek hacim. Basınçlı döküm veya kalıcı kalıp işleme pahalıdır ancak yılda yaklaşık 200.000 parçanın çok üzerinde amorti eder ve parça başına maliyet bu ölçekte dövme işlemini azaltabilir.

• Yapısal olmayan kapaklar ve muhafazalar. Parçanın döngüsel bir yük taşımaması ve yalnızca bir hortumu tutması ve düz kalması gerekiyorsa, yorulma argümanı ortadan kalkar ve maliyet belirlenir.

İşe yaramayan şey, yorulma açısından kritik olan bir parçanın dökümünü yapmak ve ardından daha kalın bir bölümle farkı gidermeye çalışmaktır. Yanlış yerdeki kütle yüzeydeki bir gözeneği sabitlemez; gerilimi başka bir yere taşır ve genellikle şaftın ucunda bulunan bir parçaya ağırlık katar. YUEHE'de bu kategoriye bir soruşturma geldiğinde, zar atılmadan önce, DFM notuyla birlikte oyuncu seçimi önerisi de ortadan kalkıyor.

6. Seçim Nasıl Belirlenmeli ve Doğrulanmalıdır?

Çizimde işlemi belirtin, ardından farklı olan iki şeyi doğrulayın: yüzey bütünlüğü ve iç sağlamlık.

YUEHE'de kalıp yerleşimi, kalıp kesilmeden önce müşteriyle kararlaştırılır; böylece alev hattı sızdırmazlık yüzeyinden ve filetodan dışarı yerleştirilebilir; Parçalar daha sonra ısıl işlemden sonra manyetik parçacıkla kontrol edilir ve işlenmiş yüzeyde sızdırmazlık testi yapılır. 400 tonluk ve 300 tonluk sürtünme preslerinden boşluklar çıkıyor, bu da boyut aralığını dürüstçe belirliyor: hacim olarak küçük ve orta parçalar, büyük muhafazalar değil. Üretim, 14.667 m²'de ve 100'den fazla makinede ISO 9001:2015 kapsamında yılda yaklaşık 1,5 milyon parça olarak gerçekleştirilmektedir ve aynı disiplin, yorulma arızasının bir garanti talebinden ziyade bir güvenlik olayı olduğu Ray aksesuarları hattı için de geçerlidir.

SSS

S: Dövme her zaman dökümden daha mı güçlüdür?

C: Hayır. Daha yüksek dereceli bir alaşımdan yapılan sağlam bir döküm, daha düşük dereceli bir dövmeyi yenebilir. Karşılaştırma yalnızca alaşım ve sertlik sabit tutulduğunda bir anlam ifade eder; o zaman dövmenin dayanıklılık sınırı tipik olarak %25-35 daha yüksek olur ve saçılımı daha dar olur.

S: Dökümüm çekme testini geçiyor ancak kullanım sırasında çatlıyor. Neden?

C: Çekme testleri küçük bir çubuğun en güçlü bölümünü örnek alır; Servis, yüzeyi birkaç milyon kez stres konsantrasyonuna yakın bir şekilde yükler. Gözeneklilik, soğukluk çizgisi veya o konumdaki çekirdek kayması sonuca karar verir ve bunların hiçbiri çekme sonucunda ortaya çıkmaz.

S: Çizimi değiştirmeden dövme, dökümün yerini alabilir mi?

C: Nadiren. Dövme işlemi taslak, bir ayırma hattı ve işleme stoğu gerektirir, bu nedenle doğrudan dönüştürülen bir döküm çizimi genellikle çıkarılamayan veya sızdırmazlık hattını bir sızdırmazlık yüzeyinde bırakan bir parça üretir. Eski çizimden değil, DFM incelemesinden başlayın.

Çizimi Gönderin, Döv veya Al Cevabını Alın

Çizimi ve yükleme durumunu gönderin; YUEHE size yazılı olarak parçanın dövülüp dövülmeyeceğini söyleyecektir ve eğer dövülmemesi gerekiyorsa bunu söyleyin; yanlış işlem için kalıp kesimi bu kategorideki en pahalı hatadır. Chuzhou Yuehe Mechanical Manufacturing Technology Co., Ltd., 5.000 parçadan özel ve OEM hacimleri teklif ediyor, takımları ayrı bir hatta tutuyor ve herhangi bir teklif verilmeden önce taslak, flaş hattı ve işleme ödeneği hakkında DFM yorumlarını geri gönderiyor.

Cep: +86 13914457919

E-posta: baobing728@163.com

Web sitesi: www.gongwumach.com